湖北日报讯 湖北日报全媒记者 邓伟       

    碧空如洗，白云朵朵。

    连日来，一幅幅“武汉蓝”的美景在许多武汉市民的朋友圈刷了屏，同时也引来了省人大常委会环保执法检查组的思考和追问。

    看得见的“武汉蓝”，看不见的臭氧超标

    “2013年至2017年，我市空气质量优良天数从160天增加到255天，PM10年均浓度下降31.5%，PM2.5年均浓度下降44.7%，完成大气污染防治行动计划第一阶段目标。”6月27日，执法检查组召开座谈会，武汉市环保局相关负责人作了情况汇报。

    望着窗外的蓝天白云，检查组人员突然提问：“最近武汉的臭氧浓度是什么水平？”

    面对询问，该负责人如实回答：“6月1日至26日，武汉共有14天臭氧超标，空气质量未能达标。”

    他坦言，今年6月之前，武汉的空气质量优良天数同比仍在增加，但这14天的臭氧超标，让好势头急转直下，“接下来一个月还是高温天，如果臭氧浓度降不下来，今年全年的空气质量优良天数可能难以达标。”

    蓝天白云很漂亮，为什么达标天气数据看上去却并不漂亮呢？在场的专家解释，“武汉蓝”其实是臭氧浓度上升的一个表象。

    臭氧浓度上升，罪魁祸首是空气中的氮氧化物，氮氧化物经过阳光直射，会产生看不见、闻不着、却危害呼吸道的臭氧。

    据介绍，2017年，武汉市机动车氮氧化物排放为3.95万吨，占全市氮氧化物排放的50%。其中，仅占机动车保有量7.6%的柴油车，氮氧化物排放占比竟高达80%以上。“这些超高排放的柴油车，为何就不能下决心根治？”省人大农委副主任委员李长健问道：“就在来会场的路上，我在三环线上看到两辆冒着黑烟的柴油车在跑，这种情景，群众看在眼里会怎么想？”

    治污减排，还群众一片没有隐忧的蓝天

    找问题、查原因，寻求有效的解决之道，是人大常委会环保执法检查的目的所在。

    武汉市环保局相关负责人介绍，超标排放氮氧化物的部分机动车，是流动的污染源，监管的难度很大。但武汉市已经建立了机动车遥感监测系统，这个问题正在逐步解决。

    6月28日上午，检查组特意到位于武汉市六合路的机动车遥感监测点巡查。

    这是一套安装在道路两侧的光学系统，可发射出一道横贯马路的光谱带，并对经过的机动车排放的尾气进行分析，生成的数据显示在马路上方的电子显示屏中，可实时观看。

    该市机动车排气污染防治管理中心负责人介绍，2014年以来，该市共建设机动车遥感监测设施20套。今年以来，这套系统共监测到有效数据410万条。对于排放水平较高的机动车，该市一方面组织环保部门上门抽检，另一方面由公安交管部门向车主发送短信提示，督促对车辆进行维修整改。截至目前，该市共对25批共计1313辆高排放机动车发送了提示短信并公示。“武汉对这套系统的应用，走在了全省前列。”省环保厅总工程师周水华说，目前京津冀地区已要求全面建设该系统，深圳也投资了10亿元建设该系统，武汉应该加大力度，布设更多的遥感监测点，更加精确地控制机动车排放，啃掉“硬骨头”，还群众一片没有隐忧的蓝天。“工作的出发点和落脚点，不能停留在各项数据上。只有群众满意，才算真正达标！”省人大常委会委员、城环委主任委员谢连平表示，治污减排工作任务艰巨，就大气方面而言，不仅有机动车尾气排放，还有燃煤污染排放、垃圾焚烧排放、工地扬尘等，需要以更大的决心和力度去整治，坚决打赢生态环保攻坚战。